汽车用隔热管是汽车制造中不可或缺的一个部件，从而保障汽车的使用性能，目前按汽车用隔热管的等级不同可分为四大种类，Ⅰ类是新隔热管及视导热系数为E级隔热管，外观符合标准要求，其视导热系数λ的范围是0.0002≤λ＜0.006，Ⅱ类是视导热系数为C、D级隔热管及拆解大修隔热管外观符合标准要求，其视导热系数λ的范围是0.006≤λ＜0.04，而Ⅲ类是视导热系数为A、B级隔热管，外观符合标准要求，其视导热系数λ的范围是0.04≤λ＜0.12，Ⅳ类则是视导热系数超标或外观不符合标准的隔热管，其其视导热系数λ的范围为0.12≤λ，因此在具体生产时应根据具体的要求来挑选隔热管种类，从而使其获得最优的使用性能。
      随着汽车制造业的快速发展，汽车行业的竞争力也在不断的增加。因此，保证汽车的质量及行驶性能就成为我们的选择关键。当我们的汽车在行驶过程中会散发热量，我们就需要通过使用汽车用隔热管来解决问题。一般汽车用隔热管具有以下使用特点。
     1、经过两遍以上特种烤漆措施处理后，使管托外部漆层坚硬光亮，美观大方，能够真正起到防腐、装饰作用，其使用寿命比普通防锈漆长8~10倍以上。外观金属色泽更亮，抗腐蚀能力更强，即使在沿海一带室外使用，其使用寿命也20~40年之间。
     2、采用了独特的摩擦运动副，从而大大减小了摩擦系数，一般可控制在0.07~0.095之间。由于摩擦系数极小，而使管道工作过程中对管架产生的推力也较小，可大大降低管架的材料成本，提高管托滑动部件的工作寿命。
     3、对于中、高温管线来说，管托底板温度可控制在35℃以下，与普通管托相比可降低热能损失90%以上，节能效果非常显著。